1.潜水モーターを起動する前：モーターの高レベルオイルタンクのオイルレベルが正常かどうかを確認します。モーターの冷却効果を改善するために、モーターをできる限り水に浸します。
2。寒い環境では、1時間前にモーターキャビティの油圧オイル循環ポンプを開始し、真空ゲージを観察します。予熱器をオンにして、モーターの油圧油を加熱して、開始時にモーターの動作温度を上げます。
3.起動時にモーターが過熱するのを防ぐために、頻繁なスタートが禁止されており、各スタート間の時間間隔は20分以上になるはずです。
4。潜水モーターが安定して走った後：機器の動作パラメーターが正常範囲内であるかどうかを頻繁に観察します。潜水モーターが異常な振動と異常な音を持っているかどうかを観察し、高レベルのオイルタンクのオイルレベルが正常であるかどうか、そして水中モーターの水面に浮かぶオイルの花があるかどうかを観察して、モーターシャフトシールとパイプ関節からの油漏れを防ぎます。
5。潜水モーターの内部水流入障害の場合、水流入の場所に応じて異なる方法で処理する必要があります。隔離室が浸水していることが表示されると、モーターはまだ走ることができますが、モーターの維持の準備は事前に行う必要があります。水がモーターキャビティに入ったことが表示されると、モーターを維持のためにすぐに停止する必要があります（モーターが短絡や燃焼を防ぐため）。
6.モーターの絶縁抵抗の変化を観察し、モーターの断熱を定期的にチェックします。低モーター断熱の主な要因：運動に入る水、耐摩耗性によって生成される導電性金属粒子、油圧油系に混合された導電性材料、絶縁塗料の脱落、ローターとステーターの間の衝突。
7.橋のオペレーターが、建設プロセス中に水中ポンプの電気シャフトシステムのアラーム兆候を見つけた場合、彼はすぐにポンプを脱いでから、速度削減などの安定化測定を行い、エンジンルーム内の職員にタイムリーな処理のために連絡します。
8.モーターの動作中に突然の変更アラームが見つかった場合、エンジンルームの勤務中の職員は、電気シャフト制御キャビネットの前でポンプをすぐに手動で脱ぎ、橋に通知して、速度削減などの対応する測定値を取得し、モーターオペレーターに処理と検査のために現場に来るように通知する必要があります。
